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下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部民航局昨（二十二）日表示，明年的春節兩岸加班專機，於今（二十三）日上午九時開始販賣，民航局強調，為了方便我國旅客能早點規劃春節的行程，民航局也已核准了我國籍航空公司第一波的兩岸春節加班專機，中華航空及長榮航空，將於十二月二十三日上午九時起至二十四日晚間二十四時止，開放並僅限至於各公司的網站銷售，直接以優惠的價格提供給予購票的民眾。
民航局表示，明年的兩岸春節疏運期間從一○六年一月十四日至二月十一日止，目前華航與長榮航都已經提出了一○四班加班專機的申請（包括上海浦東六十五班、廣州十三班及其餘航點二十六班），未來若各家航空公司都可視兩岸往返的市場需求來調整增加班機計畫，民航局建議民眾可以洽各航空公司或旅行社詢問航班資訊的細。
至於在加開班機的票價方面，民航局已循例要求航空公司比照往年票價提供優惠，例如：紅眼航班票價不超過年票六折，非紅眼航班的杭州、無錫、寧波、深圳等航線，不超過年票八五折，其餘航線也不能超過年票七折；另外包括其中的上海及北京航線等熱門航線，均不得超過新台幣一萬五千元及一萬七千元的上限，而以上的票價都以台灣為出發的價格基礎，並未含機場服務費及燃油附加費，有關航空公司所提供加班機詳細資訊及票價，請民眾到航空公司網站查詢。
（中央社記者江明晏台北29日電）前民航局長張國政和背後團隊有意接手興航，觀光業高層分析，政府態度及與興航團隊的談判是兩個關卡，若民航局只保留興航賠錢的國內航線，恐讓接手團隊打退堂鼓。
興航無預警停飛與宣布解散引發外界震撼，航權也面臨被民航局收回在即，前民航局長張國政表示，興航解散導致社會動盪，考量民眾及員工權益，已和背後支持團隊商討，決定出面表達接手興航意願，但目前還未接觸興航。
張國政表示，希望交通部民航局延緩收回航線，接下來也會接洽興航董事長林明昇。
能否順利接手？觀光業高層分析，政府態度會是興航團隊能否成功接手的關鍵之一，若民航局收回復興航空日本、上海等航線，只保留賠錢的國內航線，恐讓接手團隊打退堂鼓。
他認為，有人接手興航，代表員工生計也有人重新擔起責任，等於替政府解決勞資糾紛的問題，還有興航解散的麻煩窘境，可說是多贏的局面，預料政府應會讓新團隊提出「復航計畫」，並給予審查時間。
而另一關鍵因素就是興航的態度，觀光業高層表示，張國政及其背後團隊，後續與興航的談判至為關鍵，但雙方條件是否能談得攏？興航既有飛機資產售價、隱形負債、部分員工資遣、如何重整、員工重新訓練等等，都要算在經營成本，是很複雜的商業問題。
觀光業高層表示，對有意切入航空業的團隊來說，接手復興航空比重起爐灶快，復興航空在航權、飛機、人員上都沒有問題，只是因為復興航空董事長林明昇團隊經營不善，以及國產集團想保全原有事業的決策，對新團隊來說是好的選擇，形象也可以重新建立。1051129
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興航工會赴行政院抗議（2） (圖)
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中央社
2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分
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