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商品訊息功能
- XPS13-9360-R1508STW
- Intel i5-7200U/4G記憶體LPDDR3
- 13.3吋Full HD IPS螢幕/128G SSD
- 3邊微邊框5.2mm/輕薄1.2Kg
- 陽極氧化鋁上蓋/全尺寸背光鍵盤
- Thunderbolt / Win10
商品訊息描述
Dell XPS13 世界上最小的13吋極窄邊框筆電
11吋機身 13吋螢幕 陽極氧化鋁上蓋質感立現
全尺寸背光鍵盤 碳纖維掌托
搭載最新 Intel® Core™ i5-7200U處理器
三邊(左右上)極窄邊框 5.2 mm 最薄9mm 輕量1.2kg
128G SSD / 4G記憶體 / 最長續航 13小時
備註：商品規格請參考每個賣場規格表 | |
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商品訊息特點
| 品牌 | Dell戴爾 |
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| 型號 | XPS13-9360-R1508STW |
| 螢幕尺寸(吋) | 13.3吋 |
| 螢幕觸控 | 無 |
| 螢幕類型 | 霧面, IPS |
| 螢幕解析度類型 | FHD |
| 螢幕解析度 | 1920 * 1080 |
| 顏色 | 銀色系 |
| 中央處理器品牌 | Intel |
| CPU類型 | i5 |
| 中央處理器型號 | i5-7200UProcessor, 2.5GHz (3M Cache, up to 3.1GHz) |
| 記憶體類型 | LPDDR3 |
| 記憶體工作頻率 | 1866 |
| 記憶體容量 | 4G |
| 記憶體插槽 | 無(on board) |
| 記憶體最高支援容量 | 4G |
| 硬碟類型 | 固態硬碟 |
| 2.5吋傳統硬碟容量 | 無 |
| 2.5吋傳統硬碟轉數 | 無 |
| 固態硬碟 SSD/eMMC | 128GB |
| 顯示類型 | 內顯 |
| 顯示晶片型號 | Intel HD 620 |
| 顯示卡記憶體類型 | 無 |
| 顯示卡記憶體容量(GB) | 無 |
| 光碟機 | 無 |
| USB3.1(TypeC) | 無 |
| USB 3.0 | 2個 |
| USB 2.0 | 無 |
| 其他連接埠 | headset jack * 1、 Noble lock slot * 1、 Thunderbolt? 3 * 1 |
| 讀卡機 | 三合一(SD、 SDHC、 SDXC) |
| 網路攝影機 | 雙數位陣列麥克風 、Waves MaxxAudio? Pro |
| 無線網路 | Killer AC 1535 |
| 重量(kg) | 1.2 |
| 藍牙 | 4.0 |
| 作業系統 | Win10 home |
| 指紋辨識 | 無 |
| 電池容量(cell/mAh.) | 4 cell - 60Whr |
| 定位 | 輕薄筆電 |
| 保固 | 一年保固 |
| 標準配件 | 變壓器+電源線 |
| 保固詳細說明 | 2年遠端診斷後到府服務 |
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網友開箱介紹下面附上一則新聞讓大家了解時事
長榮航空十六日洛杉磯飛台北班機疑因航管錯誤導引，空中驚魂差點撞山。美聯邦航空總署今正式回應，並詳述事件過程；航管員對長榮機師的導引指示，與原先要說的內容相反。
美國聯邦航空總署（FAA）太平洋分署發言人葛瑞格（Ian Gregor），以電郵答覆中央社記者詢問指出，聯邦航空總署正在調查這架長榮波音七七七－三○○客機為何從洛杉磯國際機場起飛離地後，朝北飛行而不是往南飛行。
葛瑞格說，經初步了解，當時這架長榮客機從洛杉磯國際機場南側跑道起飛離地後，朝東飛行。長榮航空起飛後，飛行員隨即將管制波段由洛杉磯塔台管制，改換由聖地牙哥進場管制。
葛瑞格證實，負責引導這架班機的聖地牙哥女性航管人員指示長榮航空班機左轉航向一八○，她原意是指示長榮班機右轉航向一八○。
這名航管人員很快發現長榮航班轉錯方向，葛瑞格表示，該航管人員立即採取行動，安全間隔這架波音七七七客機，以及另一架從洛杉磯國際機場北跑道起飛的加拿大航空班機，兩架飛機之間當時保有規定距離。
他說，這位航管人員當時全神貫注導引長榮航班轉向南飛，並下達一連串指令要求並確認長榮航空駕駛員轉向南飛，並確保長榮班機安全飛越或遠離鄰近地物。
葛瑞格指出，聯邦航空總署規定，航空器距離山脈等障礙物應保持橫向三英里、垂直距離二○○○呎以上間隔。
聯邦航空總署正在調查，這架長榮航空班機與地物的間距。
（中央社記者曹宇帆洛杉磯20日專電）由美國波音公司與瑞典紳寶合作研發的新世代戰鬥教練機T-X，今天完成首次試飛。T-X是因應美國空軍訓練新世代飛官而設計的機種。
根據波音公司（Boeing）發布的新聞稿，這款與紳寶（Saab）合作研發的T-X，首次試飛約55分鐘，驗證這架單引擎噴射教練機的性能。
T-X是為了取代服役超過60年的T-38而設計的機種，預計首批將生產350架。這架外形如縮小版F-18的推薦戰鬥教練機，採雙尾翼設計，後燃器的發動機型號是具備超音速性能的F404。
除了波音與紳寶，其他大廠也擬爭取美國空軍新世代教練機訂單，例如韓國航空宇宙產業公司（KoreaAerospace Industries Ltd.）與洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）聯合研發的T-50。
義大利艾倫尼亞阿馬奇公司（Alenia Aermacchi）生產製造的M-346，以及諾斯洛普格拉曼（NorthropGrumman）與L3、BAE system合組的團隊，也有意問鼎。
波音公司指出，他們生產的T-X價格經濟實惠，而且運用的彈性更勝於老舊機種，不但駕駛艙採嵌入式訓練設計，並可模擬F-22與F-35戰鬥機的飛行和作戰課目。
預計T-X明年初即可翱翔天際，並於2024年起具備初期戰備能力。1051221
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